الیکٹرک بسوں کی دیکھ بھال اور مرمت

چارجرز اور Dc/Dc کنورٹرز کی عام خرابیوں میں شامل ہیں: ان پٹ انڈر وولٹیج/ان پٹ اوور وولٹیج، آؤٹ پٹ انڈر وولٹیج/آؤٹ پٹ اوور وولٹیج، آؤٹ پٹ بیٹری سے منسلک نہیں، زیادہ درجہ حرارت، شارٹ سرکٹ، اور ریورس پولرٹی۔ اسے پیشہ ورانہ الیکٹرک گاڑیوں کے مینٹیننس سٹیشن پر سنبھالنے اور ضرورت کے مطابق مرمت یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
پاور بیٹری کا غیر معمولی منقطع اس وجہ سے ہو سکتا ہے: موصلیت کا پتہ لگانے والے سرکٹ کی خرابی، Bms مین کنٹرول باکس کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر موصلیت کی رکاوٹ بہت کم ہے، تو یہ ضروری ہے کہ ہائی وولٹیج وائرنگ ہارنس کی موصلیت کی حیثیت اور مرکزی کنٹرول باکس کی موصلیت کی حیثیت کو چیک کریں۔ پاور کیبل بس بار ٹوٹ گئی ہے اور اسے بروقت تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر ہائی وولٹیج ریلے مشغول نہیں ہوتا ہے، تو اسے بروقت تبدیل کرنا ضروری ہے۔ فیوز اڑا ہوا ہے اور اسے بروقت تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ بی ایم ایس کی خرابی، بی ایم ایس مین کنٹرول باکس کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
جب پاور بیٹری کو عام طور پر منقطع نہیں کیا جاسکتا ہے، تو اس کے چپکنے کی وجہ سے ہائی وولٹیج ریلے کو تبدیل کرنا ضروری ہوسکتا ہے۔
انفرادی بیٹریوں کے وولٹیج کے مسائل، جیسے کہ زیادہ، کم، اور مختلف غیر متوازن کارکردگی، انفرادی بیٹری کو پہنچنے والے نقصان، یا انفرادی بیٹری کے ڈھیلے یا علیحدہ کنکشن سٹرپس کی وجہ سے ہو سکتے ہیں۔ اگر بیٹری سیل کو نقصان پہنچا ہے، تو اسے برقی گاڑی کے مینٹیننس اسٹیشن پر مرمت یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر کنکشن کی پٹی کے ساتھ کوئی مسئلہ ہے، تو یہ ایک بروقت انداز میں خلیات کے درمیان کنکشن کو سخت کرنے کے لئے ضروری ہے.
بیٹری پیک کے غیر معمولی درجہ حرارت کا معائنہ: اگر بیٹری پیک کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، تو یہ کولنگ پنکھے یا درجہ حرارت کے سینسر کی خرابی کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ گاڑی کے پچھلے پنکھے اور درجہ حرارت کے سینسر کو بروقت چیک کیا جانا چاہیے اور اسے تبدیل کرنا چاہیے۔ اگر بیٹری پیک کا درجہ حرارت بہت کم ہے، تو یہ کم محیطی درجہ حرارت یا درجہ حرارت سینسر کی خرابی کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ اس کو سنبھالنے کے لیے، بیٹری کو گرم کرنے کے لیے آلہ کو آن کرنا اور درجہ حرارت کے سینسر کو بروقت چیک کرنا اور تبدیل کرنا ضروری ہے۔ جب بیٹری پیک کا درجہ حرارت ناہموار ہوتا ہے، تو یہ بیٹری کے ڈبوں کے درمیان منسلک ہوا کی نالیوں کے ڈھیلے ہونے کی وجہ سے ہو سکتا ہے، اور یہ ضروری ہے کہ بروقت منسلک ہوائی نالیوں کو سخت کیا جائے۔
سماجی استثناء۔ جب Soc بہت زیادہ یا بہت کم ہو، تو یہ غیر معمولی Soc ڈسپلے یا پاور بیٹری کے بہت زیادہ بھرے یا بہت کم ہونے کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ اس کے لیے ڈسپلے اسکرین یا Bms مین کنٹرول باکس کا بروقت معائنہ اور تبدیلی، بروقت معائنہ، اور پاور بیٹری کی چارجنگ اور ڈسچارج کی ضرورت ہوتی ہے۔
موجودہ ڈسپلے غیر معمولی ہے، جو موجودہ سینسر یا ڈسپلے اسکرین میں خرابیوں کے ساتھ ساتھ Bms کے ذریعے بھیجے گئے ڈیٹا کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ ہینڈلنگ کے لیے بروقت معائنہ اور دیکھ بھال کی ضرورت ہے، اور متعلقہ لوازمات کو ضرورت کے مطابق تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
ایئر کنڈیشنگ غیر معمولی ہے، زیادہ تر ہائی وولٹیج ریلے کے مشغول ہونے کی ناکامی کی وجہ سے۔ اسے پاور بیٹری کے غیر معمولی منقطع طریقہ کا حوالہ دے کر سنبھالا جا سکتا ہے۔
جب گاڑی اور اس کا حرارتی سامان عام طور پر شروع نہیں ہو سکتا، تو یہ ہائی وولٹیج ریلے کے مشغول ہونے میں ناکامی کی وجہ سے ہو سکتا ہے، جس کے نتیجے میں Dc/Dc کنورٹر ٹھیک سے کام نہیں کر رہا ہے۔ ہینڈلنگ کے طریقہ کار کو پاور بیٹری کے غیر معمولی منقطع ہونے کے لیے ہینڈلنگ کے طریقہ کار کا حوالہ دینا چاہیے۔